近日，美(měi)國消費指南(nán)《消費者報告》根據其編輯部的(de)路試得(de)分(fēn)，評出了(le)“最好開的(de)10款車”，排名第一、第二名的(de)，竟然是來(lái)自矽谷的(de)電動車品牌——特斯拉，并且更令人(rén)驚訝的(de)是，《消費者報告》給特斯拉Model S P85D電動車路測評分(fēn)計算(suàn)出103分(fēn)新高(gāo)，超過了(le)總分(fēn)100分(fēn)。

據介紹，《消費者報告》對(duì)車輛進行路測評分(fēn)時(shí)，至少在賽道、公路上進行50次測試評估。由于電動機與傳統内燃機不同的(de)工作方式，瞬間即可(kě)達到最大(dà)扭矩，使得(de)特斯拉在加速性、爆發力等方面，都有更爲出色的(de)表現。在測試中，特斯拉Model S P85D從靜止加速至60英裏/時(shí)（約合96公裏/時(shí)）僅需3.5秒，《消費者報告》編輯部形容它是“以一種瘋狂模式爆發”，因此其駕駛樂(yuè)趣是内燃機汽車無法比拟的(de)。燃油經濟性方面，由于電動車并不需要消耗汽油，因此按照(zhào)eMPG的(de)轉換方式，該車可(kě)達到87英裏/加侖（約合百公裏油耗2.7升）的(de)油耗。

《消費者報告》列舉了(le)12條特斯拉Model S P85D最好開的(de)理(lǐ)由，也(yě)從價格太高(gāo)、無法遠(yuǎn)距離行駛、低氣溫環境耗電量高(gāo)、豪華型不夠、新品牌風險等7個(gè)方面給出了(le)中肯的(de)意見。雖然，該車按照(zhào)原先标準拿下(xià)103分(fēn)，但由于超過了(le)《消費者》報告設定的(de)100分(fēn)限值，所以最終特斯拉Model S P85D得(de)分(fēn)調定爲100分(fēn)。

此外還(hái)值得(de)一提的(de)是，特斯拉唯一在售的(de)兩款車型Model S P85D和(hé)Model S兩款車排在了(le)“最好開榜單”的(de)前兩名，Model S獲得(de)了(le)僅次于P85D的(de)99分(fēn)，同時(shí)《消費者報告》從價格、穩定性等方面綜合考量，這(zhè)款車還(hái)獲得(de)了(le)該機構評定的(de)“推薦車型”。

不過，《消費者報告》也(yě)并不是一味地認爲特斯拉就是最好的(de)車，尤其是一些無法忍受的(de)小毛病，例如此前《消費者報告》曾購(gòu)買了(le)一台Model S進行長(cháng)測，測試車在行駛2萬公裏後出現了(le)觸摸屏空白、車頂異響和(hé)行李箱開關故障等問題，因此該機構還(hái)曾給Model S降級。

除了(le)特斯拉之外，“最好開的(de)車”排行榜中，還(hái)有兩款雪(xuě)佛蘭的(de)車上榜，美(měi)國車總共占據4個(gè)席位。剩下(xià)的(de)6個(gè)席位，則全部被德國豪華品牌所占有。而在穩定性、可(kě)靠性、安全性等方面均占優勢的(de)日系車，則無緣在“最好開”榜單上露臉。其實這(zhè)也(yě)很容易理(lǐ)解，首先日系車更注重家用(yòng)，在燃油經濟性以及舒适性方面更爲出色，必然會犧牲一些性能表現；此外，日系專注性能的(de)跑車、轎跑車較少，保有量也(yě)不多(duō)，其豪華品牌曆史也(yě)不長(cháng)，顯然是要弱于更注重駕駛樂(yuè)趣的(de)德系品牌。

車型方面，“最好開的(de)車”也(yě)集中在跑車和(hé)四門轎車上，SUV車型無一入選。這(zhè)主要是因爲轎車重心較低，操控性會更好，尤其是過彎的(de)時(shí)候側傾不會太嚴重，感覺更爲平穩舒适。